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整備日記や、独り言などを不定期更新でお送りいたします。


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2018/ 1/15

FSW 7時間耐久レース

■ 毎年恒例の新春耐久レースに助っ人ドライバーとして参戦して来ました。

■ 今年も予定定員70チームのエントリー。去年と同じスタートドライバーを任命されました。

■ 車両は86のチューニングカー。スーパーチャージャー積んでいて結構速くて面白い。

■ スタートは70番グリッドの最後尾。(申し込み順でスタートグリッドが決まるらしい)

■ フォーメーションラップ2周からのローリングスタートです。 スタート直後の1LAP第一コーナー立ち上がりでエンジンブロー、、。

■ 今年の耐久は僅か5分で終了となりました。

■ 突然エンジンルームから物凄い白煙が、、。マジで燃えるかと思いましたよ。

■ エンジンブローの原因は不明ですが、クランクケースが割れてました。

■ オーバーレブやシフトミスはしていませんので(私、失敗しないので)エンジンマネージメントの問題かと。

■ 幸い2チーム体勢でエントリーしてましたので、他のドライバー達に影響はなく無事に完走したようです。



2018/ 1/10

 デストリビューター O/H

 964/993エンジンのツインデスビです。

■ 10年間不動のエンジンですので全てをオーバーホールします。

■ 通常のO/Hはベアリングチェックとグリスアップ、コックドベルト交換となります。

■ 今回のデスビは回転が渋く、水が浸入したらしくデスビの中も錆びてました。

■ シャフト研磨やベアリング交換、錆処理、本体リペイントなど行い新品のように蘇りました。



2018/ 1/09

謹賀新年

■ 新年明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。

■ 本日より営業開始となります。 つーか、3日から会社に来て雑用仕事してました。

■ PMO46mmキャブレターから、TWMの46mmスロットル&MOTECへコンバージョン中の930です。

■ ちょっと時間があったのでフォトショップで遊んでみた。なかなか良い感じです。