整備日記や、独り言などを不定期更新でお送りいたします。
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2008/ 9/ 21 1993Year 964Carrera ファイナルモデル ■ まだまだ大人気の964Carrera 本日はオイル交換・メンテナンスで最終モデルが入庫しました。
走行距離は僅か19,000Kmで新車同様です。内装はメーターの距離数を見なければ新車と言っても分からないほどです。シートクッションも硬く弾力もあり、ステアリング・シフトノブは新品のようです。
当社が今年で開店15年。この場所で初めて整備した車輌が964Carreraでした。新車で慣らし走行後のエンジンオイル交換。
15年経った今でもあの時と同じ新車のような964をメンテナンスしている・・・。今日はちょっぴりセンチメンタルな気分になりました。 もう15年、まだ15年。これも皆様のお陰と思っております。これからも宜しくお願い致します。
2008/ 9/ 20 RUF BTR 930Turbo ■ ポルシェ専門チューナーRUF社のBTRです。BTRとはご存知の通り、ビッグ・ターボ・ルーフの略です。
スペックは3.3Lエンジンをベースにボアを1mm拡大し3.4Lへ。シングルのビッグタービンで馬力は374PS以上。
最大トルクは49.0Kg/m以上のモンスターマシン。
1984年アメリカで行ったテストで世界最高速306Km/ｈを叩き出し大きな話題となりました。この車輌は1989年式で930Turboファイナルモデルです。
今回はメンテナンスで入庫しました。古くなったフューエルホースを交換します。
■ サイドブレーキ後方にはダイヤル式ブーストコントローラー。
RUFの証でもあるコーションプレート。エンジンルームとミッション本体にも施されています。
トランスミッションは勿論RUFチューン。この車輌は6速がセットされています。
2008/ 9/ 11 ナローミッションO/H ■ 本日、四国からミッションが送られてきました。911/01型 1970Year911のミッション。マグケースです。
何年も眠っていたミッションとの事で、オーバーホールをします。
分解前にシャフトを手で回して見ましたが固まってました。イヤな予感。早速スタンドに掛けてバラします。■ 原因はシャフトベアリングの破損です。
その他は以外に状態が良く、1stシンクロハブと全てのシンクロリングを交換します。 ベアリング破損が無ければミッションケース磨きを含め2-3日の作業なのですが、ベアリングの入荷待ちでストップしてしまいました。
