ココだけの話♪08-6月

整備日記や、独り言などを不定期更新でお送りいたします。

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2008　/ 6/ 20

パワーチェック

■　996GT2-01Modelのパワーチェックです。　カタログデーターは、462PS/5700rpm　トルク63.2Kg-mとなります。

測定結果は、488PS/5800rpmでトルクは65.0Kg-m でした。

996GT2の後期型は、483PS/5700rpm　トルク65.3Kg-mですので、後期型以上にパワーが出てます。

■　964以降のABS付き車輌は、パワーチェックをするとABSのエラーメッセージが表示されます。

駆動輪だけが回転しますので、フロントABSセンサーにエラーが発生するのです。　
エンジン再始動で走行すればエラーは消えるのですが、専用診断機でABSコードをチェックします。履歴が残っている場合はエラーコードを消去いたします。

2008　/ 6/ 18

純正ドリルドブレーキローター

■　ドリルドブレーキローターは磨耗が進むと、ホールからひび割れ（ヘアクラック）が入ってきます。当然研磨は出来ませんので交換となります。

当社では交換の際、2ピースタイプのスリットローターをお勧めしています。　若干パッドの減りは早まりますが、制動効果は高まります。次回交換時はローターのみ交換ができます。

今回交換したローターは350mm－33mｍのＧＴ2/ＧＴ3用です。

2008　/ 6/ 16

定休日ですが仕事

■　山形県鶴岡市まで車輌引取りに行って来ました。　新潟から山形までは高速道路が無く、ひたすら国道7号線の海岸沿いを北上します。　往復9時間のロングドライブでした。

山形に入ってからのランチタイムで立ち寄ったドライブインです。　粟島かな？ちらっと見えました。

■　レストランでは釣堀も営業していて見学してきました。海の釣堀って珍しくないですか？（私は釣りをした事無いのでさっぱり判りませんが、、。つーか、魚に触る事ができません。）

レストランでウエイトレス（50歳位のおばちゃん）にお勧めメニューを尋ねたら、「海鮮坦々麺です！」との事。

お味は、、、。微妙でした。値段は\750円　微妙です。不味くはなかったけど。

入庫したCarrera-Sは車検整備を行います。

2008　/ 6/ 13

Ferrari Testarossa

■　フェラーリ　テスタロッサです。　修理をしたが調子が悪く、業者様がお手上げした車輌です。

先月に入庫していたのですが、忙しくて全く手が付けれませんでした。一段落したので本日より作業開始です。

診断結果は、左バンクの6気筒が原因でアクセルを踏んでも吹け上がりません。

点火系はOK。フューエルポンプの作動もOK。

これから燃圧測定・圧縮測定をして原因を追究していきます。　たぶんKEジェトロのフュｰエルデストリビューターが調子悪い気がします。　ポルシェ911SC/930Turbo系でもよくあるトラブルですね。

2008　/ 6/ 7

　新商品　964CUPタイプ　ヒーターダクト

■　964カレラ2/4に装着可能なCUPタイプダクトです。　

ブロアーモーターを取り外した際にこのダクトを取り付けます。　CUP純正部品は生産終了となりましたので、この度FRPで製作いたしました。

■　デスビやテールレンズのエアホースを取付する場合は、ダクトにドリルで穴を開けてニップルを取り付けます。

FRP製ですので加工も簡単に行えます。

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