整備日記や、独り言などを不定期更新でお送りいたします。
■ 2006Year ■ 2008Year
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2007/9/16
連休中のお客様 ・
■ 世間では3連休。私は休み無く働いております。明日は定休日ですが、臨時営業していますのでお近くに来たら遊びに来てください。来週の3連休も営業予定です。整備は基本的に行えませんが、事前にご連絡いただければ対応いたしますので宜しくお願いします。
■ 本日は隣県のお客様がツーリングを兼ねてご来店いただきました。
■ 997GT3RS ： 3月にグリーンを紹介しましたが、オレンジも良い色ですね。
カタログでは、0-100Km/hを4.3sec 160Km/hを8.7secで加速します。 最高速度が310Km/hとなっています。
■ 996GT3 ： ピッカピカのGT3。手入れの行き届いた綺麗な車です。
■ 993GT2 ： 本物です。かなりの確実でGT2ルック？って言われるらしいです。
■ 986ボクスター ： 今日は暑すぎてオープンでは走れないようです。
■ ディアブロ様 ： 路面を滑るように走り去っていく姿が印象的でした。これぞ！スーパーカーって感じです。
■ 911Turbo改 ： 前回ご来店いただいた時よりフロントバンパーの飛石キズが2倍に増えてました。かなり走り込んでます。
2007/9/8
964オルタネーター交換 ・
■ 定期点検で入庫した964です。システムテスターでチェックした際、発電量が12.8Vと低くベアリングも磨耗しているためにリビルド品に交換します。夜間走行が多いオーナーですので、希望により交換しました。
■ ファンとオルタネーターが固着している車輌が多く、雑誌などではプーラーを使って外しているようですが、当社ではプレス機で外してます。
■ リビルドのオルタネーター 外したオルタネーターは下取りとなります。
■ 裏側のファンはプラスチック製で外す際に破損する場合があります。取付部が錆びで固着するのです。
■ 慎重に外したのですが、破損してしまいました。
■ 新品交換です。 正式名は「インペラー」：価格は\1,900-です。 パーツNo 928.603.045.01
2007/9/7
964RS パワーステアリング取付け ・
■ 今ではF1でもパワステが付いている時代。もはやレーシングカーでもパワステは必需品となってます。今回は964RSに964純正のパワステを取付しました。
アシスト無し964RSのステアリングは以外に重くないのですが、パワステを装着した車輌は確実にサーキットでタイムアップしています。車輌が速くなる訳では無く、ドライバーの負担が少なくなり集中力が持続するのです。
体力を奪われる真夏のレースでは、パワステは絶大な効果を発揮します。
RSにパワステは賛否両論かと思いますが、、、。
■ ステアリングラック・ホース類・オイルタンク・ポンプ・ブラケットなどを取付けます。
■ パーツ自体の取付はボルトオンですが、一番の問題は右バンクカムシャフトの加工です。
カムシャフトを外してポンプギヤを付けるために、専用ボスを旋盤で製作します。
全て新品で揃えるとかなりの金額になると思いますが、今回は全て中古品で交換しました。
※ 上記パーツは全てではありません。
