整備日記や、独り言などを不定期更新でお送りいたします。
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2007/8/22
M64 6連スロットル＆Motec ・
■ 先週の続編。M64エンジンです。ブロアーモーターを外してあるのでスッキリしてます。
追加整備でバルブクリアランスの調整とイリジウムプラグに交換します。
■ インテーク系を全て取り外しました。 ブローバイホースやプレッシャーセンサーからのオイル漏れを点検します。
50,000Km以上の車輌はかなりの確率でこの個所からオイル漏れをしています。
■ スロットルを仮組みしました。これからフュ−エルラインの製作とコンピューターハーネスの配線です。
■ 当社で製作している964/993用のアクセルワイヤーブラケットです。
930まではアクセルがロッド式ですので、キャブレターや6スロに変更する際はボルトオンで装着できるのですが、964/993系はワイヤー式ですのでブラケットが必要になります。外した純正スロットルから切断して改造することも出来るのですが、当社ではそのような事はせず細かいパーツも一から製作いたします。
■ スロットルリンケージとアクセルワイヤーブラケットを溶接します。
ワイヤーの全開位置を計算しブラケットを取り付けないとアクセルペダル全開でもスロットルが全開のならない場合があります。
■ 調整式プレッシャーレギュレーターとデリバリーブロック。
画像にはありませんが、デリバリーブロックに燃圧計を取付します。
■ 只今車検整備中の911RSRルック・キャブ仕様です。
キャブレター車や、6連スロットル車輌はとても整備性が良いですのでエンジン系の整備は工賃も安くなります。
2007/8/19
964RS-Racing M64 6連スロットル＆Motec ・
■ インテークを6連スロットルに、コンピューターをMotecに変更いたします。
まず、整備前に現状の状態を把握する為、リフトアップをし各部総点検。オイル漏れチェックや圧縮測定など問題無い事を確認します。
専用テスターによるコンピューターチェックが終われば、最後に試乗とパワーチェックを行います。
■ ROMチューンと排気系を変更している車輌ですので、パワーチェックの結果は277.2PSでした。
■ TWM3003で口径は48mmです。最大は54mmまであるのですが、今回のM64 3.6Lは48mmの仕様でMotec-M48でコントロールします。
定休日明けの21日（火）より作業開始となります。
オーナーはMAX馬力を求めるのではなく、乗り易く低・中速重視を希望していますので、アクセルのレスポンスを重点的にセットアップしていきます。2007/8/17
テックアート996Carreraワイドボディー ・
■ 996Carrera-TechArtのメンテナンスです。
定期点検とエンジンオイル・デファレンシャルオイルの交換をいたしました。
さすがドイツのチューナーブランドだけあってボディパーツの造りは精巧です。
■ フロント・リヤ共、純正フェンダーに被さるようにワイド化されています。
個人的にテックアートのデザインセンスは凄く好きです。2007/8/15
MAZE サマーユーロフェスタ走行会 ・
■ 猛暑の中、ご参加の皆様お疲れ様でした。中越沖地震の影響で参加者は少数でしたが、無事終了いたしました。
気温は35℃を超えていたと思いますが、路面コンデションが良く自己タイム更新の方も多くいました。
930でエントリーのK氏はこの日一日で2.5Kgダイエットできたそうです。
■ 次回の開催は10月21日（日）です。只今エントリー受付中！！ 申込み締切り日は10月6日（土）まで。
2007/8/2
VITZ ・
■ 29日のレースで3速が完全に終わってしまいましたので、ミッションをO/Hします。8月4日に富士でスーパー耐久のサポートレース出場のため、超スピードでメンテナンスしました。
部品の在庫が無ければ出場を諦めなければなりませんが、何とか間に合いました。
■ フロントセクションを外し、ミッションを降ろします。
■ ポルシェ以外のミッションを整備するのは10年振りです。
■ どのメーカーもミッションは技術的進歩は少なく、簡単な構造です。
■ 各部点検しましたが、3速のシンクロナイザリングが完全に磨耗していました。
■ VITZは3速のシフトフォークボルトが折れるトラブルが多くあるそうです。
TRDに確認したのですが、VITZは定期的に点検して下さいとの事でした。異常は無かったのですが、3速のシフトフォーク・フォークシャフト・ボルト・3速ギヤを新品に交換しときました。
部品代は、ギヤ\6,700-・シンクロナイザリング\2,030-・シャフト\2,100-・ボルト\80- ポルシェの10分の1位の価格でした。
■ インプットシャフトの曲がり測定です。異常は無く再利用します。
2007/8/1
全日本GT選手権 ・
■ 7月29日SUGOサーキットでSUPER-GTが行われました。サポートレースとしてネッツカップ・VITZワンメイクレースも同時開催されDEESチームも参戦してきました。27日の公式練習で3速に異変を感じましたが、現地では修理できず翌28日の予選に挑みました。
29日の決勝では3速に入らず苦戦しましたが、何とか17位で完走しました。
■ GTなポルシェ達。 今回は4台エントリーしてました。
■ NSC-PORSCHEチームのKUMHOスリックタイヤ。GT300クラスで3位！ポルシェではトップでした。
